FAQ

Le spray agit tout de suite et s'estompe au bout de quelques heures. Le diffuseur travaille en continu pendant plusieurs semaines sans rien vous demander. La plupart des habitacles tournent bien avec les deux : un pour la reprise, un pour le fond.

Le suspendu s'accroche au rétroviseur ou à l'appui-tête et diffuse en permanence. Le posé se glisse dans le porte-gobelet et monte surtout quand la ventilation tourne. Le posé est le plus discret des deux.

C'est le même parfum. Le 500 ml remplit trois fois un flacon de 150 ml, pour un prix au millilitre inférieur d'environ un tiers. On l'appelle le plein.

Le configurateur vous pose six questions et vous propose une configuration en trente secondes. Si vous préférez trancher vite, Velvet est le plus consensuel des quatre.

Pas encore. En attendant, chaque fiche produit indique les trois notes principales, la famille olfactive et l'intensité sur cinq. Le configurateur tient compte de ce que vous aimez déjà.

Ce sont des compositions pensées pour un volume fermé et ventilé, pas pour la peau. Elles tiennent aussi longtemps qu'un parfum mais couvrent un espace entier, ce qu'un parfum de peau ne sait pas faire

Son diamètre permet de couvrir la grande majorité des véhicules. Pour les porte-gobelets étroits ou profonds, prenez plutôt le suspendu.

C'est l'un de nos usages les plus fréquents. Pour un véhicule qui reçoit du public toute la journée, préférez une intensité modérée et un diffuseur posé : la diffusion est plus légère et ne gêne personne.

Deux pressions vers le plafond de l'habitacle, portière ouverte, avant de monter. Ne pulvérisez jamais directement sur une surface. Dans un break ou un monospace, comptez trois pressions et visez l'arrière.

Au rétroviseur pour une diffusion homogène, à l'appui-tête avant si vous voulez qu'il travaille surtout à l'arrière. Évitez le contact direct avec le pare-brise en plein soleil.

Dans le porte-gobelet avant, de préférence celui situé près de l'aération centrale. C'est le flux d'air qui fait le travail : plus il est proche de la ventilation, plus la diffusion est réactive.

Aérez cinq minutes portes ouvertes. Pour un diffuseur, refermez partiellement la molette ou déplacez-le vers l'arrière du véhicule. L'intensité redescend en une journée.

Probablement pas. Notre nez s'habitue à une odeur constante en quelques jours, c'est normal et ça n'arrive qu'à vous. Vos passagers, eux, la sentent toujours. Vérifiez le niveau avant de conclure.

Oui, à condition de rester sur le même parfum. Deux parfums différents dans un même habitacle se neutralisent et le résultat n'est bon pour personne.

Rien ne l'interdit. Les formules sont pensées pour un petit volume fermé : dans un dressing, un vestiaire ou une salle de bain, ça fonctionne très bien. Dans un salon, ce sera léger.

Un spray atteint sa pleine diffusion en quatre-vingt-dix secondes. Un diffuseur met deux à trois jours à s'installer dans l'habitacle, le temps que le parfum imprègne les matières.

Chaque formule est validée sur, plastiques, textiles et bois avant de partir en production. En revanche nous ne testons pas sur les écrans tactiles ni sur les surfaces peintes, et nous déconseillons toute application dessus. Nous déconseillons aussi une application directe sur du cuir et de l'alcantara.

Non sur les matières testées. En cas de contact prolongé avec un tissu clair, essuyez avec un chiffon sec.

Gardez les flacons hors de portée et aérez après application. Pour un usage quotidien avec des enfants à l'arrière, préférez le diffuseur posé, dont la diffusion est plus légère.

Kaarz, c'est quelques ingrédients, composés en France, sans colorants, sans phtalates et sans conservateurs. La liste complète figure sur chaque fiche produit et sur la section contrôle technique.

Le 150 ml ne passe pas en bagage cabine, qui limite les liquides à 100 ml par contenant. Placez-le en soute, comme le 500 ml.

Non, jamais, ni nous ni nos laboratoires.

Parce qu'un parfum d'habitacle s'use quand la voiture roule. La ventilation, la chaleur et les ouvertures de portes comptent beaucoup plus que le calendrier. Une voiture qui dort un mois n'a rien consommé.

Environ 4000 km pour le suspendu et 3000 km pour le posé, soit plusieurs mois selon votre usage. Le calculateur présent sur chaque fiche produit vous donne une date à partir de votre kilométrage.

Environ 1250 pour le 150 ml et 4000 pour le 500 ml.

Trois ans à l'abri de la lumière directe. Un spray ne s'évente pas, vous pouvez en garder d'avance sans risque.

Oui, mais évitez la boîte à gants exposée au soleil et la plage arrière. La chaleur n'abîme pas la formule, elle accélère seulement la diffusion.

Elle s'applique aux sprays, par contenance. Deux flacons, cinq pour cent. Trois, dix pour cent. Quatre, quinze pour cent et la livraison en point relais offerte. Le prix se met à jour tout seul.

Non, la remise se calcule séparément sur chaque contenance.

Tant qu'elle n'est pas expédiée, écrivez-nous et nous la modifions. Une fois partie, il faut passer par un retour.

Écrivez-nous le plus vite possible avec votre numéro de commande. Si le colis n'est pas encore parti, nous corrigeons.

Pas encore, mais ça arrive vite ;).

Expédition sous 48 h ouvrées depuis la France, livraison sous 2 à 4 jours.

En Belgique, au Luxembourg, en Suisse et en Espagne. Les délais passent à 4 à 7 jours.

En point relais dès quatre sprays de même contenance.

Le lien de suivi part par email à l'expédition de votre/vos article(s)

Vérifiez auprès du point relais et de vos voisins, puis écrivez-nous sous 48 h avec votre numéro de commande. Nous ouvrons une enquête auprès du transporteur.

Sous 14 jours, non ouvert et non utilisé. Les frais de retour restent à votre charge.

Envoyez-nous une photo du colis et du produit dans les 48 h. Nous nous chargerons du reste.

Carte bancaire, Apple Pay, Google Pay, PayPal et le paiement en trois fois dès 50 euros arrive très bientôt.

Le paiement est traité par des prestataires certifiés. Nous n'avons jamais accès à vos coordonnées bancaires.

Oui, le paiement en invité est disponible.